7月15日，长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车开行“满月”，累计发送旅客约11万人次，平均客座率接近九成。这一“成绩”为“轨道上的长三角”增添了亮丽的一笔。

　　“超级环线”是一条交通运输新通道，将上海、南京、合肥、杭州等长三角中心和副中心城市及相对偏远城市串联成有机整体，过去，旅客在长三角地区出行可能需要多次换乘，耗费大量时间和精力；如今，“超级大环线”让出行变得更加高效便捷，旅客可以一站式畅游长三角。这种交通上的互联互通，打破了城市地理界限，大大缩短时空距离，为沿线居民的生活带来了极大便利，不仅有力地推动了长三角一体化发展的进程，也让更多人共享了这一发展的成果。

　　眼下正值暑运，“超级环线”直接“点燃”长三角地区文旅市场。数据显示，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等著名风景区的旅客数量较开行初期增加了近两成。“超级环线”将区域内的红色旅游资源、名山名水、古都文化等串珠成链，在为游客提供多样化旅游选择的同时，也在加速催生旅游资源的聚合效应，提升吸引力和竞争力，带动文旅经济高质量发展。

　　此外，更应看到“超级环线”背后的“协同发展”价值。环线沿途串起苏锡常都市圈、合宁经济发展带、皖江城市带、皖南国际文化旅游示范区等。如何借助“超级环线”实现长三角各区域间更紧密合作，利用优势互补，推动产业链延伸拓展，形成更具竞争力的产业集群，促进长三角地区产业升级和经济高质量发展，实现合作共赢？这是时间留给“超级环线”的一个重要发展议题。

　　“超级环线”是长三角交通网络升级的体现，也是区域一体化发展的重要标志，期待未来能发挥更大作用，成为带动区域发展的“黄金环线”，让人们在“轨道上的长三角”中享受更多便利与机遇。（胡安静）

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