近日，江苏省水利厅、交通运输厅、交通控股有限公司联合印发了《节水型高速公路服务区建设标准（试行）》，在全省开展节水型高速公路服务区建设工作，把节水引入社会接触度高、用水状况复杂的高速公路服务区，力争建成宣传辐射广、社会效应强的节水型示范载体。

　　2019年，《国家节水行动方案》《江苏省国家节水行动实施方案》相继出台，对节水型载体建设提出了更高要求。江苏省高速公路建设走在全国前列，建设密度全国第一，高速公路服务区鳞次栉比，为出行提供了极大便利。2018年起，江苏交通控股公司又在全省开展“苏高速•茉莉花”品牌创建活动，将其打造成为全国知名品牌，一些服务区变身网红“打卡地 ”。据调查统计，江苏高速公路服务区每年有近10亿人次客流量，客流之多，受众之广，是开展节水宣传的又一新阵地。

　　为使节水型高速公路服务区建设更加科学，更为合理，更具可操作性，江苏提出了一套符合服务区实际条件、体现服务区特点的节水建设标准。一是明确用水定额。对全省高速公路服务区进行全面调查，以接近全覆盖的样本数保证调研质量。根据“先进适度、符合时效”的制定原则，最终确定用水定额标准。二是突出节水宣传。充分利用服务区的休闲、放松、调整的特定功用，发挥宣传受众广、场地大、氛围好的优势，采用多种形式，突出地区特色，以便更加充分地发挥节水宣传的效应。三是规范用水管理。由于客观原因，高速公路服务区大都地处郊外，取排水条件较差，同时，受不同区域经济条件、不同交通区块功能等因素影响，服务区节水用水的管理情况也相当复杂，本次建设标准严格规范服务区取排水条件，进一步明晰节水管理人员设置、节水制度建设、节水巡查、节水统计等要求，将有效提升高速公路服务区用水节水管理水平和质量。四是提升节水设施。节水精细化管理、用水效率的核算，均需要节水设施支撑。标准制定中严格节水设施改造、节水新技术新产品应用、非常规水源利用等建设要求，坚决淘汰不符合节水标准的用水设备和器具，并要求进一步提升服务区节水工作的信息化、现代化水平。我省节水办以节水型载体标准制定为切入点，制订形成节水型高速公路服务区建设的标准，开辟了节水标准的又一新领域。

　　（供稿：省节水办 责编：厅办公室 许芬）

原文链接：http://jswater.jiangsu.gov.cn/art/2020/12/8/art_42712_9596176.html